泰东高速公路二标济南涵洞项目简介：泰东高速公路第2合同段位于济南市平阴县和肥城市境内，线路全长 23.82 公里，计划总工期 48 个月，主要工程包括路基、路面、桥涵、互通立交桥、安全设施预埋管线、绿化等。我司模板在该项目此次施工包含两段箱涵段，箱涵孔径均为 5m×6m，一段箱涵长度为 13.665m，另一段箱涵长度为 28.28m。
一、工程概况
项目名称：泰东高速公路第2合同段
项目地址：山东省济南市平
建设单位：山东高速集团有限公司 
施工单位：中铁四局集团有限公司

易安特与该项目合作起源/背景
该项目是我司模板在山东地区一个大面积使用的项目，七公司徐副总之前接触过我司模板，恰逢徐副总负责济南区域工程，经其引荐，我司与项目人员达成合作意向，试验浇筑后，成型效果达到业主要求，有效解决了项目之前钢模成型效果不佳的难题，目前我司模板已经在该项目大面积使用，并且我司模板已经在中铁四局集团进行全局推广。
二、易安特模板应用情况
1、易安特模板施工工艺概况
该项目此次施工包含两段箱涵段，一个箱涵是孔径为 5m×6m，长度为  13.665m，另一个箱涵是孔径为 5m×6m，长度为 28.28m。每节箱涵施工长度 5.4m，箱涵涵身厚度为 600mm，底板倒角和顶板倒角均为 300mm×300mm，箱涵每节施工段总共分两次浇筑：一次为箱涵底板（包含底板倒角）并且反高 300mm一起浇筑，二次为箱涵涵身和顶板（包括顶板倒角）一起浇筑。底箱涵板部分使用组合钢模施工，箱涵涵身和顶板使用易安特模板施工（倒角部分使用木模连接）。加固方案：次愣采用竖向钢管，间距为
450mm，主楞采用双拼钢管，间距 600mm，对拉螺杆间距为 600mm×600mm。
涵身加固方案
2、施工现场一览

易安特模板质量轻（15kg/m2），一个女工搬运一块大板依然大步前进，搬运速度快，现在无吊装机械，顶板模板都是工人一块一块往上传递；
拼装简易，只需人工用手柄旋转 90°即可连接，先将模板简易拼接，再将手柄锁全，操作简便，施工效率高，外表整洁美观；
顶板安装：现场无吊装机械，全部用人工一块一块搬运至顶板并拼装；
倒角处理：倒角使用木模和易安特模板连接，先用刨光机将木模边缘削一个角度，使得木模和易安特模板能契合，再用铁钉将倒角部分固定牢固；
安装次愣竖向钢管加固，用小铁丝将钢管固定在模板上，钢管间距为 450mm；
安装主楞横向双拼钢管加固，间距为 600mm，对拉螺杆间距为600mm600mm；
箱涵涵身两端接头处处理，使用易安特模板施工，用十字扣搭接钢管碗扣架进行加固固定
箱涵涵身两端接头处处理；
拆除手柄，徒手旋转手柄 90°即可将手柄拆除；
拆除模板，只需徒手来回晃动几次或者轻微借助点工具即可将模板从混凝土中拆出，拆模效率高；
模板清理，使用铁抹子或者铲刀将混凝土清理干净，并用湿布擦拭，清理后叠放整齐；
成型效果好，成型表面观感好、平整度高，几乎无错台、无水印、色泽统一。
3、周边模板使用情况
钢模自重大，一块模板需要两个人一起搬运，速度慢，工人施工强度大。
钢模变形后不容易矫正使得模板拼缝部分偏大，钢模是使用螺栓连接，连接模板的施工速度慢。
成型表面观感较差，拼缝有有错台，并且有些拼缝处有明显的胶条导致的凹痕，对拉孔位处效果较差。
使用木模施工八字翼墙加固非常繁琐复杂，次愣几乎布满整个墙面。
三、易安特模板成功解决现场的难点/问题
1、由于现场没有吊装机械，模板搬运都是使用人工搬运，对于顶板的施工甚是不便，而易安特模板自重轻，工人可一块一块往上传递，搬运轻松，解决了无吊装机械这一现场难题；
2、易安特模板成型表面平整度高，符合现场对成型效果高要求的平整度和错台控制。
四、易安特模板在项目中的突出表现
1、易安特模板拼装简易，采用手柄旋转 90°即可连接两块模板，工人上手快，施工效率快；
2、倒角部分相较于钢模而言，易安特模板更容易处理，可以直接和木模用铁钉连接，能和木模拼接的更加完整，拼接处的拼缝只有一两毫米；
3、易安特模板质量轻，工人搬运轻松，施工过程模板调整更加容易，工人施工强度小；
4、相较于钢模而言，易安特模板更加轻巧，箱涵顶板和涵身的施工对于没有吊装机械的情况更加省力轻松，更省工，施工强度更小；
5、成型面观感好，平整度好，拼缝小，无错台，无水印。
五、案例延伸
该项目原先计划使用钢模板施工，钢模浇筑成型一个涵洞后，成型效果达不到业主方要求，该涵洞被要求炸掉重做，后引进易安特模板进行施工，由于易安特模板拼装简单，经过拼缝处理后，进行试验浇筑，成型效果符合业主方要求，目前已经在该项目大面积使用，后续还有增订需求。